Не мажьте колесные болты смазкой — даже если они «прикипели». Многие водители делают это из-за привычки, но это может сделать колесо опасно ненадёжным. Правильный способ открутить «закисшие» болты — не в масле, а в знании норм.
Многие водители смазывают колесные болты, чтобы легче откручивать их при смене шин. Но это — опасная ошибка. Автопроизводители прямо запрещают это: смазка меняет трение, и болт может затягиваться с неправильным усилием. В итоге колесо крепится хуже — даже если кажется, что «закрутил крепко», пишет "njcar.ru".
Проблема с «прикипевшими» болтами — не в отсутствии смазки, а в других причинах: ржавчина от воды, соли и грязи; перетяжка — если болт закручен слишком сильно (например, на шиномонтаже без динамометрического ключа). А также температура — тормоза нагреваются, а смазка высыхает и превращается в камень.
Правильный подход:
- Затягивайте болты на сухую резьбу — как требуют инструкции.
- Используйте динамометрический ключ — момент затяжки для большинства авто: 100–140 Нм (уточняйте в руководстве).
- Если болт не откручивается — не бейте молотком. Используйте проникающую смазку — оставьте на 10–15 минут.
- Только в редких случаях — если резьба повреждена — можно очень тонко нанести графитовую или медную смазку только на резьбу, не касаясь посадочной поверхности под шайбой.
Смазка на посадочной плоскости — как палка в колесе. Она снижает сцепление, и болт может ослабнуть на ходу — это опасно.
Отзывы:
«После того как смазал болты — через год не мог открутить колесо. Пришлось снимать с помощью газовой горелки. Теперь только сухие — и всё легко» — Дмитрий, Казань.
«Покупал динамометрический ключ — и перестал бояться смены шин. Болты откручиваются как новые, даже после зимы» — Евгений, Санкт-Петербург.
Ранее мы рассказывали, можно ли буксировать машину с АКПП.
