Одна ошибка — и вы либо переливаете масло, либо оставляете мотор без защиты. Как 5 простых правил уберегут ваш автомобиль от дорогостоящего ремонта.
Проверка масла кажется простой процедурой: вытащил щуп, посмотрел, вставил обратно. Но именно эта простота обманчива. Многие водители либо относятся к проверке как к формальности, либо вспоминают о масле только когда загорается лампочка на панели. Обе эти крайности ведут к одному — скрытым проблемам с двигателем, которые проявляются только когда уже слишком поздно, пишет njcar.ru.
Ошибка №1: Проверка на неровной поверхности
Масло в моторе распределяется неравномерно. Если авто стоит под уклоном, жидкость смещается в одну сторону, и щуп покажет неверный уровень. Например, на подъёме масло стекает в заднюю часть поддона, и на щупе уровень будет казаться ниже реального. Водитель решит долить масло, хотя на самом деле его достаточно. Или наоборот — на спуске масло соберётся в передней части, и уровень покажется выше, хотя в реальности его не хватает.
Как правильно? Проверять масло только на ровной поверхности. Даже небольшой наклон искажает результаты.
Ошибка №2: Проверка сразу после остановки мотора
Многие глушат двигатель, сразу открывают капот и проверяют масло. Но в этот момент часть масла ещё находится на деталях двигателя — оно не успело стечь в поддон. Поэтому уровень на щупе будет занижен.
Как правильно? Подождать 15 минут после остановки двигателя. За это время масло стечёт в поддон, и уровень стабилизируется.
Ошибка №3: Неправильное использование щупа
Многие просто вытаскивают щуп, смотрят на масло и вставляют обратно. Но на щупе остаётся старый след, который искажает результат. Если сразу же вставить его обратно, то при следующей проверке будет сложно понять, где настоящий уровень.
Как правильно? Вытащить щуп.Протереть его чистой тряпкой.Вставить обратно до упора.Вытащить снова и только тогда оценивать уровень.
Ошибка №4: Проверка при работающем двигателе
Некоторые водители пытаются проверить масло, не глуша мотор. Но при работающем двигателе масло циркулирует по системе, и уровень на щупе будет нестабильным. Это приведет к ошибочному выводу о недостатке масла и лишнему доливу.
Как правильно? Проверять масло только на заглушённом двигателе.
Ошибка №5: Игнорирование отметок на щупе
На щупе есть две метки: "MIN" и "MAX". Уровень масла должен находиться между ними. Если ниже "MIN", двигатель работает без достаточной смазки, а если выше "MAX", избыток масла создаёт давление в системе.
Как правильно? Следить за уровнем. Если он ближе к "MIN", долить. Если ближе к "MAX", не доливать.
Что будет, если неправильно проверять масло?
Недостаток масла — ускоренный износ двигателя, перегрев, поломка, а избыток масла — повышенное давление, протечки, повреждение сальников. Неверные выводы — лишние доливы или, наоборот, игнорирование реальных проблем.
Отзывы:
"Раньше я проверял масло сразу после остановки и всегда думал, что его не хватает. Оказалось, что нужно просто подождать 10 минут — и уровень приходит в норму. Спасибо за совет!" — Алексей, 34 года.
"Я никогда не обращал внимания на то, что машина стоит под уклоном. После этой статьи стал проверять масло только на ровной поверхности — и действительно, разница есть!" — Иван, 28 лет.
Ранее мы рассказывали, почему водители снова покупают рации в авто.
