Российские автодилеры в один голос заявляют, что машин иностранных марок хватит на один месяц продаж. Однако автомобили выходят из строя, иногда даже при всем нежелании «ласточку» приходится менять.
Ранее портал «Утро-Новости» рассказывал, как определить, когда покупка нового авто — крайняя необходимость. Теперь мы обратились к автоэксперту Андрею Германовичу Ломанову, чтобы узнать, как в России обстоят дела с запчастями для европейских иномарок и где купить новое авто подешевле.
Как ремонтировать европейскую иномарку в России
Эксперт убежден: россиянам не стоит бояться отсутствия необходимых запасных частей для своих автомобилей. Выбор будет всегда, однако ремонт в новых реалиях сопровождается рядом нюансов.
Более того, Андрей Ломанов считает, что не стоит ожидать рекордного увеличения цен как у официальных дилеров, так и на «сером» рынке. Дилеры заработали достаточно за период ажиотажного спроса и теперь не намерены терять клиентов, завышая цены до баснословных сумм.
Здесь схема простая: машину надо регулярно отправлять на осмотр, обслуживание, диагностику, чтобы понимать, какие в перспективе детали потребуется поменять,
— добавил автоэксперт.
Тем не менее автолюбителям необходимо заранее заказывать нужные для замены детали, поскольку их поставка занимает от двух недель до трех месяцев.
Как не разориться на новом авто
По мнению эксперта, дефицит европейских брендов автомобилей будет заметен на первых порах. Рынок постепенно заполняется китайскими марками, к которым российский покупатель пока не привык. Кроме того, более сложная логистика взвинчивает цены на машины в России. Однако Ломанов знает выход из сложной ситуации.
«Вопрос не в наличии или отсутствии автомобиля, вопрос в высокой цене, и многие автолюбители просто не готовы платить таким рублем. Тем более недавно выяснилось, что китайский кроссовер, который продается у нас, в Казахстане стоит существенно дешевле».
Продать нельзя оставить: как понять, что машина нуждается в замене «Не надо впадать в панику»: автоэксперт объяснил, почему никакого дефицита иномарок нет Слишком прожорлив и без АКПП: эксперт Ломанов объяснил, какие отечественные авто не стоит брать